ویدیو مقایسه قفل بودن و قفل نبودن دیفرانسیل در آفرود

این ویدیو به صورت تصویری، قفل بودن و قفل نبودن دیفرانسیل را به شما نشان می‌دهد. در ابتدا خودرو در وضعیت قفل است، که باعث شده چرخ های جلو و عقب با سرعت مساوی بچرخند اما در وضعیت باز بودن دیفرانسیل، سرعت چرخ های جلو و عقب با یکدیگر متفاوت است. برای مثال گاهی اوقات در مسیر های سخت ممکن است یکی از چرخ های خودرو از زمین جدا شود، این باعث می‌شود که نیروی بیشتر و بیهوده، به چرخی که از زمین جدا شده است وارد شود و خودرو نتواند خود را از آن وضعیت نجات دهد. در این شرایط استفاده از قفل دیفرانسیل می‌تواند از هدر رفتن نیرو به چرخ هایی که نمی‌توانند به هر دلیلی درست عمل کنند، جلوگیری کند و به جای آن نیرو را به صورت مساوی بین چرخ ها تقسیم کند.

باز بودن یا قفل بودن دیفرانسیل بستگی به شرایط مسیر دارد و می‌تواند تنظیم شود. اما باید بدانید که در آفرود و مسیر های سخت آن، مانند جاده های خاکی، کویر و صخره باید دیفرانسیل قفل باشد تا خودرو درست عمل کند. دیفرانسیل باز، بیشتر مربوط به مسیرهای شهری و آسفالت است.